Fransa ulusal demiryolu işletmecisi SNCF, kullanılmayan tren hatlarını temiz enerji sahasına çeviren taşınabilir SOLVEIG sistemini Paris yakınlarındaki Achères teknik merkezinde denemeye aldı. Ocak 2025’te başlatılan altı aylık pilot uygulama, rayların kalıcı inşaata gerek kalmadan tekerlekli güneş panelleriyle donatılmasını sağlayarak kuruma elektrik üretiminde yeni bir altyapı modeli sunuyor.
SNCF bünyesindeki tasarım ajansı AREP, inovasyon departmanları ve SNCF Renouvelables ortaklığıyla hayata geçirilen teknoloji, beton dökme zorunluluğunu ortadan kaldırıyor. Standart bir yük konteyneri içinde nakledilen tekerlekli sekiz panel ünitesi, depolama bataryaları ve eviricilerle birlikte teleskobik bir vinç kolu vasıtasıyla hatta indiriliyor. Rayların kendisini taşıyıcı zemin olarak kullanan bu düzenek, ihtiyaç duyulduğunda sökülerek başka güzergâhlara taşınabiliyor.
Ülkenin en büyük elektrik tüketicisi ve ikinci büyük mülk sahibi unvanını taşıyan SNCF, 2030 senesine kadar arazilerinde 1.000 megavatlık tepe fotovoltaik kapasite kurmayı hedefliyor. Temmuz 2023’te faaliyete geçen SNCF Renouvelables üzerinden yönetilen programın, işletmenin toplam güç talebinin yüzde 15 ila 20’lik bölümünü karşılaması planlanıyor. Ekipler bu hedef doğrultusunda atıl demiryollarının yanı sıra peron sundurmaları ile diğer demiryolu mülklerinin potansiyelini inceliyor.
Fransız demiryolu idaresi, Achères’deki uygulamanın yanı sıra İsviçre’nin Neuchâtel kantonundaki Buttes bölgesinde aktif hatta yürütülen paralel bir projeyi de takip ediyor. İsviçreli Sun-Ways ortaklığıyla 24 Nisan 2025’te başlayan ve Nisan 2028’e dek sürecek çalışmada, yolcu trenlerinin geçtiği 100 metrelik hatta dizilen 48 panelin parlaması, kirlenmesi ve bakım gereksinimleri test ediliyor. Achères merkezindeki altı aylık denemeden çıkacak sonuçlar ise SOLVEIG sisteminin kalıcı ve seri kullanıma geçişini netleştirecek.
